miércoles, julio 24, 2019

Transcaribe: un jugoso negocio

Transcaribe: un jugoso negocio

Leonardo David Jiménez Molinello, Investigador de Centro de Estudios del Trabajo (CEDETRABAJO) Capitulo Cartagena, octubre 11 de 2013

Al examinar la situación en materia de infraestructura vial en la ciudad cuya extensión es de más de 653Km, encontramos – Como señala el último informe de Cartagena Cómo Vamos- que entre 2011 y 2012 pasamos de tener del 45% de estas vías en mal estado a más del 52% en 2012 (Gráfico 1).

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Fuente: Cartagena Cómo Vamos, 2012.

Esta realidad se articula con el incremento desproporcional del parque automotor matriculado en Cartagena, el cual experimentó una curva ascendente al pasar de 60.582 vehículos a más de 73.392 entre 2011 y 2012; Sin embargo, al desagregar esta cifra identificamos que más del 38% del crecimiento del parque automotor -Entre 2011 y 2012- lo representan las motocicletas, mientras que las busetas sólo aportan el 2.9% y los buses el 2.0% (Gráfico 2).

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Fuente: CCV, 2012, con base a la información suministrada por el DATT.

Lo anterior revela la existencia de una problemática de hondas implicaciones sociales que amerita la construcción de una política pública integral, debido a que los altos volúmenes de crecimiento que se están presentado en esta modalidad específica de transporte -Como son las motocicletas-, obedece a un fenómeno generalizado de informalidad laboral que se presenta en Cartagena, imputable a la ausencia de oportunidades.

En la ciudad la incidencia del subempleo es mayor que en el resto del país al representar la población ocupada en 2001 el 17% y cerrar la década anterior en 36%, mientras que en el conjunto de ciudades colombianas bajó en el mismo periodo de 26% a 23%1. En el periodo 2007-2011, 59 de cada 100 empleos en la ciudad se derivaron de actividades informales: de cada 100 empleos creados entre 2001 y 2011, 52 se debieron a iniciativas de las mismas personas (trabajadores por cuenta propia); Por el contrario, las empresas locales abrieron 31 de cada 100 puestos de trabajo en el mismo decenio y su dinámica reciente, aunque positiva, es insuficiente2. El desempleo afecta principalmente a los grupos de 16 a 25 años, donde supera el 30%, constituyéndose la incidencia de la falta de empleo, tres veces superior a la de un adulto.

Para leer el artículo completo y ver los cuadros utilice el siguiente vínculo:

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